Рычаг трапеции соединяет ковш экскаватора с гидроцилиндром. Вся конструкция навески ковша удерживается втулками, которые соединяют узел и палец ковша. Параметры: Расстояние между втулок по центру 730мм. Диаметр-1 100мм. Диаметр-2 90мм.

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Сопутствующие товары: Башмак гусеничный 84E7-00571BG // 81NB-24530 // 208-32-11140 Болт и гайка башмачные TB24X79NS-TST Болт башмачный 81EH-20021 // 81NB-20020 // 208-32-11232 Гайка башмачная 81EH-20031 // 81NB-20030 // 208-32-11220

Вал фиксатор шестерни — это компонент, который служит для поддержки зубчатых колес (шестерня), шкивов, звездочек, катков и других деталей. Он обычно имеет гладкую или ступенчатую цилиндрическую форму.

Вал фиксатор шестерни — это компонент, который служит для поддержки зубчатых колес (шестерня), шкивов, звездочек, катков и других деталей. Он обычно имеет гладкую или ступенчатую цилиндрическую форму.

Втулка – элемент конической или цилиндрической формы, с отверстием для сочленяемой детали. Втулка служит для уменьшения трения.

Подшипник предотвращает прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей.

Прокладка масляного поддона двигателя устанавливается между блоком цилиндров и масляным поддоном для предотвращения утечки масла из картера.

Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.

Форсунка охлаждения поршня или (масляное сопло) – система, подающая моторное масло непосредственно на нижнюю часть поршня. Это делается для уменьшения избыточного нагрева и более эффективного смазывания стенок цилиндра.

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя.

Перемычка (траверса) клапана - стальная, закаленная, для впускных и выпускных клапанов. Для фиксации на клапане траверса имеет с одной стороны цилиндрическое гнездо, а с другой паз.

Коромысло — это звено плоского механизма, образующее вращающуюся пару с неподвижной осью, коромысло обычно передает движение толкателя на соответствующий впускной или выпускной клапан.

Коромысло — это звено плоского механизма, образующее вращающуюся пару с неподвижной осью, коромысло обычно передает движение толкателя на соответствующий впускной или выпускной клапан.

Коромысло — это звено плоского механизма, образующее вращающуюся пару с неподвижной осью, коромысло обычно передает движение толкателя на соответствующий впускной или выпускной клапан.

Коромысло — это звено плоского механизма, образующее вращающуюся пару с неподвижной осью, коромысло обычно передает движение толкателя на соответствующий впускной или выпускной клапан.

Вал или кулачковый вал – это вал в двигателе внутреннего сгорания, который управляет открытием и закрытием клапанов двигателя.

Штанга толкателя служит промежуточным звеном между толкателем и верхним клапаном, передавая усилие качения толкателя по кулачку распределительного вала на коромысло и через него на клапан.

Штанга толкателя служит промежуточным звеном между толкателем и верхним клапаном, передавая усилие качения толкателя по кулачку распределительного вала на коромысло и через него на клапан.

Толкатель клапанов являются важным элементом системы ГРМ в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Они передают энергию от распределительного вала к исполнительным элементам клапанов, таким как штанги и коромысла, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужное время во время работы двигателя.

Толкатель клапанов являются важным элементом системы ГРМ в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Они передают энергию от распределительного вала к исполнительным элементам клапанов, таким как штанги и коромысла, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужное время во время работы двигателя.

Тарелки клапанных пружин используются в двигателях и служат для удержания клапанных пружин на месте.

Сухарь клапана предохраняет тарелку пружины клапана и сам клапан от относительного смещения.

Пружина клапанная предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала

Тарелки клапанных пружин используются в двигателях и служат для удержания клапанных пружин на месте.

Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.

Направляющие клапанов отвечают за регулирование осевого перемещения клапанов, которые управляют потоком топлива, поступающего в камеру сгорания и выходящего из нее.

Седло клапана – небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Маслосъемный колпачок необходим для предотвращения попадания излишков масла в камеру сгорания.

Полукольцо упорное коленчатого вала обеспечивают стабильное положение коленчатого вала и предотвращают его люфт.

Вкладыши - это подшипник скольжения, обеспечивающие надежное вращение (перемещение) деталей двигателя.

Гильза цилиндра – это элемент двигателя внутреннего сгорания. Защищает блок цилиндров от преждевременного износа.

Прокладка клапанной крышки двигателя предназначены для уплотнения стыка между клапанной крышкой, закрывающей шестерню ГРМ, и головкой блока цилиндров.

Масляный насос – это неотъемлемая часть двигателя, необходимая для создания давления в системе двигателя и смазки его движущихся частей.

Шатунные вкладыши двигателя являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.

Втулка – элемент конической или цилиндрической формы, с отверстием для сочленяемой детали. Втулка служит для уменьшения трения.

Шатун – это один из основных элементов который соединяет поршень и коленчатый вал.

Фильтры Blumaq (Испания) - это фильтры для вашей техники, выполненные по европейским стандартам качества из высококачественного сырья по современным технологиям. Фильтр, очищающий масло от механических примесей и стружки. Предотвращает преобразование масла в абразивную смесь, которая пагубно влияет на трущиеся поверхности смазываемых деталей. Наружный диаметр (мм) 119. Длина (мм) 303. Шаг резьбы - M95x2.5

Усиленная коронка ковша используется для легких земельных пород (песок, торф, гравий). Отличается большим весом и размером по сравнению со стандартной, благодаря чему обладает более долгим сроком службы. Сопутствующие товары: 62NB-31320 Адаптер 66NB-31340 Палец коронки 66NB-31350 Стопор коронки

Элемент крепежа, используется для фиксации коронок ковша. Параметры: Диаметр 42-27мм. Сопутствующие товары: Адаптер 66NB-31320 Коронка ковша 66NB-31310 Палец коронки 66NB-31340

Усиленная коронка ковша используется для легких земельных пород (песок, торф, гравий). Отличается большим весом и размером по сравнению со стандартной, благодаря чему обладает более долгим сроком службы. Параметры: Ширина 110мм. Высота 116мм. Глубина 140мм. Сопутствующие товары: Адаптер 66NB-31320 Палец коронки 66NB-31340 Стопорное кольцо 66NB-31350

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Сопутствующие товары: Башмак гусеничный 84E7-00571BG // 81NB-24530 // 208-32-11140 Болт и гайка башмачные TB24X79NS-TST - 4 шт х 53 зв Болт башмачный 81EH-20021 // 81NB-20020 // 208-32-11232 Гайка башмачная 81EH-20031 // 81NB-20030 // 208-32-11220

Элемент крепежа, используется для фиксации коронок ковша. Параметры: Длина 150мм. Диаметр 28мм. Сопутствующие товары: Адаптер 66NB-31320 Коронка ковша 66NB-31310 Стопорное кольцо 66NB-31350

Поддерживающий каток предназначен для поддерживания верхней части гусеницы, а также предотвращает ее провисание и облегчает натяжение гусеничного полотна. Крепление таких катков производится к корпусу техники двумя видами: кронштейного типа и на валу. Сопутствующие товары: Болт катка S017-161452 Гайка S275-160002

Топливный насос предназначен для подачи топлива из бака в двигатель автомобиля. Он обеспечивает равномерную дозировку и необходимое для правильной работы мотора постоянное давление.

О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях.

Полукольцо упорное коленчатого вала обеспечивают стабильное положение коленчатого вала и предотвращают его люфт.

Втулка – элемент конической или цилиндрической формы, с отверстием для сочленяемой детали. Втулка служит для уменьшения трения.

Натяжитель цепи – это специальный механизм гусеницы, регулирующий её степень натяжения. Сопутствующие товары: Колесо направляющее 81E7-01030 / 81E7-01031 / 81QB-13011 Болт вилки натяжителя S018-220502

Колесо направляющее - это часть ходовой системы. Оно предназначено для направления гусеницы во время движения спецтехники. Направляющее колесо выполняет важную роль при движении, позволяя изменять направление движения сбегающей ветви гусеницы. Сопутствующие товары: Натяжитель цепи 81E7-01050 // 81NB-14011GG // 81QB-15010 Болт вилки натяжителя S018-220502

Сопутствующие товары 66NB-31310

Сопутствующие товары 62NB-31320 Адаптер 66NB-31340 Палец коронки 66NB-31350 Стопор коронки

Сопутствующие товары 66NB-31310

Усиленная коронка ковша используется для легких земельных пород (песок, торф, гравий). Отличается большим весом и размером по сравнению со стандартной, благодаря чему обладает более долгим сроком службы. Параметры: Ширина 110мм. Высота 116мм. Глубина 140мм. Сопутствующие товары: Адаптер 66NB-31320 Палец коронки 66NB-31340 Стопорное кольцо 66NB-31350

Колесо направляющее - это часть ходовой системы. Оно предназначено для направления гусеницы во время движения спецтехники. Направляющее колесо выполняет важную роль при движении, позволяя изменять направление движения сбегающей ветви гусеницы. Сопутствующие товары: Натяжитель цепи 81E7-01050 // 81NB-14011GG // 81QB-15010 Болт вилки натяжителя S018-220502

Колесо направляющее - это часть ходовой системы. Оно предназначено для направления гусеницы во время движения спецтехники. Направляющее колесо выполняет важную роль при движении, позволяя изменять направление движения сбегающей ветви гусеницы. Сопутствующие товары: Натяжитель цепи 81E7-01050 // 81NB-14011GG // 81QB-15010 Болт вилки натяжителя S018-220502

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB24X79NS-TST - 4 шт х 53 зв

Колесо направляющее - это часть ходовой системы. Оно предназначено для направления гусеницы во время движения спецтехники. Направляющее колесо выполняет важную роль при движении, позволяя изменять направление движения сбегающей ветви гусеницы. Сопутствующие товары: Натяжитель цепи 81E7-01050 // 81NB-14011GG // 81QB-15010 Болт вилки натяжителя S018-220502

Натяжитель цепи – это специальный механизм гусеницы, регулирующий её степень натяжения. Сопутствующие товары: Колесо направляющее 81E7-01030 / 81E7-01031 / 81QB-13011 Болт вилки натяжителя S018-220502